去年，美利達通過推出2023 ONE-SIXTY和ONE-FORTY來振興其越野和Enduro系列山地車，其中2023 ONE-SIXTY的零售價為4600英鎊（5760歐元）。雖然兩款自行車都圍繞著相同的前后三角形構建，但不同的避震和前叉規格使它們分別適用于越野和Enduro。

正如名稱所示，ONE-SIXTY支持最多的后輪行程，使用29英寸輪組時達到162mm，在29英寸前輪和27.5英寸后輪的混合配置下則為171mm。事實上，所有5個車架尺寸都可以在這兩種配置之間切換。Extra Short、Short和Mid尺碼配備了29"/27.5"輪徑組合，而Long和Extra Long尺碼則配備了前后29"輪組。

當這輛自行車推出時，我們非常興奮，除了頭管的布線外，它的一切都似乎完美無缺。運動學杠桿曲線針對每個車架尺寸進行了調整，升降座管可以在30mm至230mm之間無極調節，有一個車架存儲隔層，在前三角內有足夠大的空間容納一個較大的水瓶，幾何形狀符合當下潮流。

并且價格也不貴。

2023美利達ONE-SIXTY 技術細節

2023 ONE-SIXTY通過基于連桿驅動的單搖臂設計將其后輪行程傳遞出去，該設計依賴于后上叉若干度數的彈性形變。事實上，這是美利達輕量級NINETY-SIX山地車上出現過的P-FLEX系統更為復雜的版本。因此，這款山地車具有一體式搖臂，并且有八個鉸鏈點需要維護。

▲ONE-SIXTY的騎行者和自行車的最大重量限制為135公斤

美利達出于與其他品牌相同的原因，采用了彈性支點布置；這種提供后輪行程的方法擺脫了傳統支點的軸承和硬件，取而代之的是柔性座桿，因此車架可以更輕。

ONE-SIXTY的重量表現在XC山地車中排名靠前，這在使用彈性支點的車型中很常見。然而，在運行超過140mm后輪行程的自行車上看到其實現仍然相當不尋常，根據不同后輪尺寸，在ONE-SIXTY上壓縮230mm x 65mm減震器可以提供162mm或171mm行程。

▲Merida ONE-SIXTY配備了170mm前叉，但也可以使用180mm前叉

ONE-SIXTY的幾何和運動學

美利達ONE-SIXTY具有相對先進的幾何數據，79° 座管角度與64° 頭管角度配對。座管長度不是我們見過的最短的，受益于Merida Team TR升降座管，座管可以在30mm至200mm之間無極調節，使騎手可以將騎行姿勢優化到每毫米內。

ONE-SIXTY還有較大的Reach值，從X-Short 415mm到X-Long 525mm，如果你發現自己處于兩個尺寸之間，想要更靈活、更快捷的騎行感受應選擇較短Reach，若優先考慮穩定性則選擇較長reach。

▲ONE-SIXTY可以根據不同后輪輪徑進行調整

▲車架幾何

雖然美利達沒有采用比例方法來確定后下叉長度，但他們選擇通過微調減震器安裝板的長度以及減震器在前三角內的位置來定制每個尺寸車架的杠桿曲線。

▲出廠配置下，ONE-SIXTY的X-Short、Short、Mid、Long和X-Long車架的杠桿曲線